【資料圖】
6月26日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝完成，世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋順利合龍。
橋梁全長1722米，主橋采用三塔斜拉橋設計，為公路和軌道交通兩用橋，建成后將成為世界最大公軌兩用三塔斜拉橋。此次合龍段鋼箱梁長度2.6米、寬度51.4米、高度4米，重量79.5噸，吊裝高度54米，是安裝最關鍵的一節，技術難度大、危險系數高。
瀘州長江六橋于2016年1月開工建設，計劃今年年底正式通車。通車后將改善當地的出行條件，助力成渝雙城經濟圈建設。
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6月26日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝完成，世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋順利合龍。
橋梁全長1722米，主橋采用三塔斜拉橋設計，為公路和軌道交通兩用橋，建成后將成為世界最大公軌兩用三塔斜拉橋。此次合龍段鋼箱梁長度2.6米、寬度51.4米、高度4米，重量79.5噸，吊裝高度54米，是安裝最關鍵的一節，技術難度大、危險系數高。
瀘州長江六橋于2016年1月開工建設，計劃今年年底正式通車。通車后將改善當地的出行條件，助力成渝雙城經濟圈建設。
