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近日有網絡視頻稱，廣州試點公交不用每站停靠，在從化和花都區內選擇車輛上下客源較少地區或時段，使用“響應式停靠”措施，如果沒有乘客按下車鈴，站臺無人示意上車，將不再機械停站。如果按視頻所說，部分線路公交將不再“站站停”。
11日，記者了解到，目前，廣州巴士集團在花都區、從化區挑選個別線路在部分站點試行“響應式停靠”，除試行線路外，其它各線路嚴格按照相關規定要求，落實線路站點“逢站必停”，保障乘客公交出行需求；但中心城區暫不具備試行條件，暫無試行計劃。
有市民表示，在無人上下車的站臺不停車通過，將大大提高公交車的行駛效率。“有些站臺是空的，也沒人下車，司機還要靠站停車，機械化又浪費時間。尤其是郊區站臺人比較少，感覺響應式停車還是很有必要。”市民羅先生告訴記者。但也有市民提出擔憂，“響應式停車”對老年人和不熟悉線路情況的人而言可能不太友好。“老人會一時不習慣這種新形式，對路況不熟的人也可能坐過站。”市民李先生說，在站臺等車的人也要打起精神，克服“社恐”招手示意。“一不留意可能會錯過自己要坐的車。”
此外，記者了解到，為優化公交運行速度，巴士集團嚴格遵守交通法律法規要求，根據“依法依規，應快盡快”工作思路，要求公交車在城市道路通暢的情況下，按照路面限速標志安全行駛，但最高時速不得超過60km/h。巴士集團表示，下階段，將為乘客提供更細致、更高效的服務，持續做好公交服務提升工作。
文/廣州日報·新花城記者 盧夢謙
圖/廣州日報·新花城記者 高鶴濤
