北極星儲能網獲悉，8月8日，四川攀枝花市經信局公布政協代表《關于大力發展新能源貨車的建議》提案答復，文中提到，推進城區公共區域充換電設施建設，加快停車場充電基礎設施建設，推進公交、出租、環衛、物流等公共服務區域及客運站充換電設施配建，因地制宜在運營線路沿途規劃建設快速充換電站，構建車輛可持續運行模式。
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文件顯示，攀枝花市現有56臺新能源電動貨車分布在4家運輸企業，主要圍繞大型礦企的原材料、工作半成品和成品等進行運輸，其中攀枝花禧紅盛新能源有限公司（鹽邊縣）有電動貨車21臺，均為換電式貨車，計劃年底將增加至100臺換電貨車，下一步擬開辟運營線路為攀枝花—米易—白馬—西昌二基地、鹽邊新九—迤資工業園區，運輸貨物為碎石、毛石和鐵粉等。
攀枝花市經濟和信息化局對市政協十屆二次會議第134號提案答復的函
XXX委員：
您提出的《關于大力發展新能源貨車的建議》（第134號提案）收悉，現答復如下。
一、關于“優化新能源貨車用車優惠政策”的建議
（一）完善充電配套政策。積極爭取省級產業發展投資引導基金，加大對氫燃料電池及汽車產業等重大項目投資、技術引進和產業化的支持力度。積極爭取省級資金，對充換電基礎設施建設給予補助，推動樁（站）先行，加快充電基礎設施發展。將充換電基礎設施建設用地納入國土空間規劃，將獨立占地的集中式充換電用地納入公共設施營業網點用地范圍，在用地指標方面予以支持。推動國網攀枝花供電公司將配套電網建設與改造納入配網規劃，負責充電設施從產權分界點至公共電網的配套接網工程，確保電力供應滿足充電設施運營需求。對新能源城市公交進行財政補貼，加大支持力度。
（二）制定氫能汽車推廣使用政策。出臺《關于支持氫能產業高質量發展的若干政策措施》，包含支持燃料電池、關鍵零部件及整車制造，氫燃料電池汽車推廣使用等方面的政策扶持。在本市公安車輛管理部門登記注冊的氫燃料電池汽車新車(僅限物流重卡車、氫能公交)，按照中央財政單車補貼額的30%給予地方財政補貼。對燃料電池以及制儲運、加氫、摻氫等設備和關鍵零部件生產制造企業，按照有關產品銷售收入的5%給予一次性最高1000萬元的獎勵。對于符合條件的氫燃料電池的組件生產和成品電池生產企業，當年完整年度內用電量達2000萬千瓦時及以上、電耗成本占其生產成本15%及以上的，其增量用電量執行單一制輸配電價0.105元/kwh(含線損)，從次年起可納入全水電交易范圍。對企業制造的首臺(套)氫能產業有關裝備產品，經認定后企業可申請首臺(套)保險補償,在享受保險補償政策基礎上，再給予20%的配套保險補償，最高不超過100萬元。對氫燃料電池整車制造企業,按照實際到位投資額的20%給予最高不超過2000萬元的一次性補貼。
（三）爭取上級政策支持。深入研究國家燃料電池汽車示范應用、四川省新能源與智能汽車產業發展相關政策文件，加強與省級對口部門對接力度，爭取政策資金支持，2022年申報燃料電池汽車示范獎勵爭取到位政策資金1177萬元。已完成成渝雙城燃料電池汽車示范城市群申報程序，待成渝雙城燃料電池汽車示范城市群通過工信部認定后，積極爭取燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和新車型、新技術的示范應用的補貼政策。2023將加快氫能產業示范城市建設進程，積極在市內公交、城際客運、冷鏈物流、礦山重卡、城市環衛等領域逐步替換成新能源汽車，積極申報氫燃料電池汽車應用示范獎勵。
二、關于“加快推廣新能源貨車”的建議
（一）現有新能源車輛情況。目前，我市現有的56臺新能源電動貨車（不含非營運車輛和4.5噸以下貨運車輛），分布在4家運輸企業，主要圍繞大型礦企的原材料、工作半成品和成品等進行運輸，具體為：攀枝花市潤澤建材有限公司有電動貨車30臺（釩鈦高新區），為充電式混凝土攪拌罐車，運輸貨物為混凝土；攀枝花禧紅盛新能源有限公司（鹽邊縣）有電動貨車21臺，均為換電式貨車（20臺換電牽引車、1臺自卸貨車），計劃年底將增加至100臺換電貨車，現運營線路為西區龍洞—銀江水電站，下一步擬運營線路為攀枝花—米易—白馬—西昌二基地、鹽邊新九—迤資工業園區，運輸貨物為碎石、毛石和鐵粉；攀枝花市齊品商貿有限公司（西區）有電動貨車4臺；攀鋼集團攀枝花坤牛物流有限公司（東區）有電動貨車1臺，運輸線路為西區石灰石礦—攀鋼廠區。
（二）加快氫能汽車的推廣。以創建氫能產業示范城市為引領，攀枝花市正加快拓展氫能汽車的應用范圍，督促各縣（區）全面摸排氫能源應用場景，加強氫能車輛推廣應用。在氫能產業發展初期主要以示范為主，開展氫燃料電池汽車的示范應用，在市內公交、城際客運、冷鏈物流、礦山重卡、城市環衛逐步替換成氫能汽車。截至目前，東區已就15臺49噸氫能重卡與相關車輛生產企業達成初步意向，鹽邊縣正在開展3臺氫能重卡購車對接。
（三）強化電動汽車的推廣。攀枝花市鼓勵支持在公交、出租、物流配送、工程、環衛、礦山等公共領域率先推進換電應用，鼓勵發展電池銀行、換電運營公司等新業態，鼓勵建設多品牌共享型開放式換電站。擴大公共領域、專用領域新能源汽車的推廣應用，推動城區公交車、出租車(網約車)電動替代，支持新能源汽車在環衛領域的應用；鼓勵起重機、裝載機、挖掘機、推土車新能源產品的推廣，鼓勵在建設領域應用新能源渣土車和攪拌車；推動貨運車輛電動替代示范工程，開通一批新能源貨車示范線路。
三、關于“完善新能源貨車配套設施建設方面”的建議
（一）在氫能基礎設施方面。穩步推進加氫站、綜合能源站（集加油、加氣、充電、加氫為一體）試點建設，不斷提升氫氣儲存和加注充裝能力。2022年圍繞著氫能“制取—儲運—加注—應用”全產業鏈發展目標，攀枝花市首期氫能示范項目已建成并投入運營，首期竣工投運的氫能示范項目包括欣宇化工氯堿化工副產提純制氫、馬店加氫綜合能源站、輸氫管道、氫能公交車等，集產、供、銷、用于一體，氫能制儲輸用產業鏈初步形成，具有良好的綜合示范效應。2023年以來，我市加速推進氫能基礎設施的建設進程，全力在各縣（區）鼓勵和支持中石化、中石化、東方電氣集團、四川能投集團等大集團大企業新建、改擴建加氫綜合能源站，計劃新、改擴建加氫站8座，保障氫氣應用需求。截至目前，西區格里坪工業園綜合能源站已開工建設，河門口綜合能源站項目開展現場踏勘；東區銀江加油站擴建加氫站、鹽邊縣制加氫一體化項目等加氫綜合能源站項目已初步確定建設方案，正加快項目建設的進度。
（二）在充換電基礎設施配套方面。攀枝花市以新能源汽車推廣應用為重點，堅持發揮政府作用與激發市場活力相結合，統籌規劃與適度超前相結合、激活存量與做優增量相結合，加快促進推進重點領域電動化進程。搭建公路快速充換電設施網絡，在既有高速公路服務區建設充換電基礎設施，在新建高速公路服務區同步建設充電基礎設施，加快補齊普通國省干線公路服務區充電設施短板，優先提高重要經濟干線和旅游公路服務設施充電樁覆蓋率；推進城區公共區域充換電設施建設，加快停車場充電基礎設施建設，推進公交、出租、環衛、物流等公共服務區域及客運站充換電設施配建，因地制宜在運營線路沿途規劃建設快速充換電站，構建車輛可持續運行模式。
感謝您長期以來對攀枝花經濟發展的關心和支持！
攀枝花市經濟和信息化局
2023年7月31日
