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近日，由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司制造的電力機(jī)車(chē)，牽引著朔黃鐵路2萬(wàn)噸重載自動(dòng)駕駛試驗(yàn)列車(chē)順利駛?cè)朦S驊港站，精準(zhǔn)停靠在指定位置。這標(biāo)志著我國(guó)重載自動(dòng)駕駛列車(chē)邁入“全自主時(shí)代”。
牽引該列車(chē)的電力機(jī)車(chē)，由國(guó)家能源集團(tuán)和中車(chē)株機(jī)公司聯(lián)合研發(fā)，列車(chē)共216節(jié)，全長(zhǎng)約2.6公里，總重達(dá)21600噸。此前，它沿我國(guó)能源運(yùn)輸大動(dòng)脈、“西煤東運(yùn)”第二大通道——朔黃鐵路展開(kāi)運(yùn)行試驗(yàn)，其中近一半的線路分布在山區(qū)，最大線路坡度達(dá)12‰，車(chē)頭與車(chē)尾的自然落差最高達(dá)30余米。列車(chē)全程采用自動(dòng)駕駛控制。試驗(yàn)結(jié)果表明，在智能控制方面可實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化控車(chē)，全程運(yùn)行平穩(wěn)，到站停車(chē)精準(zhǔn)、正點(diǎn)。
中車(chē)株機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該試驗(yàn)列車(chē)車(chē)載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用車(chē)載監(jiān)控信號(hào)系統(tǒng)+自動(dòng)駕駛控制裝置的架構(gòu)，集成融合機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、無(wú)線重聯(lián)控制系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了兩萬(wàn)噸重載列車(chē)的自動(dòng)駕駛功能，能夠有效減輕司機(jī)操縱強(qiáng)度，提升重載運(yùn)行效率。
目前，中車(chē)株機(jī)公司已先后研制出各型干線電力機(jī)車(chē)60余種，累計(jì)1萬(wàn)余臺(tái)，引領(lǐng)中國(guó)電力機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)了從普載到重載的歷史性跨越。如今，“藍(lán)鯨”造型的神華8軸、神華12軸機(jī)車(chē)，奔跑在國(guó)能鐵路上，“雄獅”造型的神24軸電力機(jī)車(chē)刷新軌道交通運(yùn)輸單機(jī)牽引動(dòng)力的世界紀(jì)錄。
